20 - Tram 3 : Bâle - Gare Saint-Louis

Prolongement du tram de la Burgfelderstrasse à Bâle à la gare de Saint-Louis
  • Groupe de projets

    Gares Actives (avec le site de la gare de Saint-Louis)

  • Porteur de projet

    Kanton Basel-Stadt (CH)
    Communauté d’Agglomération des Trois Frontières (F)
    Ville de Saint-Louis (F)

  • site internet

    www.tram3.info

Le Canton de Bâle-Ville, la Communauté d’Agglomération des Trois Frontières, la Ville de Saint-Louis et d’autres partenaires réalisent ensemble le prolongement de la ligne du tram 3 du réseau de tramway bâlois entre la station Burgfelden Grenze à Bâle et la gare centrale de Saint-Louis. Cette extension de près de 3 km, permettant la création de cinq nouveaux arrêts, vient compléter de manière significative le réseau de tramway existant à l’échelle de l’agglomération trinationale.

Le prolongement de la ligne est associé à une réflexion plus large englobant d’autres moyens de transport (train, bus, automobile, mobilité douce) afin de favoriser le développement d’une mobilité durable en adéquation avec les modes de vie urbain. Par ailleurs, le tram 3 dessert des quartiers et des territoires présentant un fort potentiel de développement de part et d’autre de la frontière ; ceux-ci connaîtront une réelle valorisation par l’amélioration de leur desserte. Sur la base d’un concept de développement urbain, les différents acteurs travaillent ensemble au développement et à l’aménagement de ces nouveaux quartiers selon les besoins de l’agglomération trinationale.

Parallèlement à ces actions ciblées, le réaménagement complet des espaces publics le long du prolongement du tram (de façade à façade) permettra d’améliorer l’urbanité de la ville et la rendra plus attractive. Dans ce contexte, la gare de Saint-Louis fait l’objet d’une attention toute particulière : elle se renforce en tant que pôle intermodal d’importance trinationale. Le projet concrétise pleinement le slogan de l’IBA Basel « imaginer et bâtir l’avenir, ensemble, au-delà des frontières », il relève de manière exemplaire le défi d’une stratégie intégrée et coordonnée en matière de développement urbain et de transport. Ce potentiel jouit d’un vaste soutien : tous les acteurs concernés ont mis en place une structure organisationnelle commune pour faire avancer, ensemble, le projet et le développement territorial.