10 - Elektrifizierung der Hochrheinstrecke

Zeitgemässe Verkehrsanbindung und Aktivierung von Siedlungsentwicklung

01 - «24 Stops» - Rehberger Weg

Eine aussergewöhnliche Wegeverbindung

02 - 3Land

Drei Städte - eine Zukunft

03 - Am Zoll Lörrach / Riehen

Vom Strassenraum zum Lebensraum

04 - Bad Bellingen rückt an den Rhein

Anbindung an den Rhein und den Metropolitanraum

05 - Badischer Bahnhof Basel

Grenzbahnhof, Kulturplatz, Einkaufsort, Treffpunkt, Verkehrsknotenpunkt

06 - Vision Bahnhof Rheinfelden Baden 2022

Bahnhof und Bahnhofsumfeld werden zu einem attraktiven Stadtraum

07 - Birspark Landschaft

Das grüne Rückgrat der Agglomeration

08 - Domaine Haas

Stärkung einer Kleinstadt im polyzentrischen Metropolitanraum Basel

09 - Ein Grossraum, Ein Wahrzeichen

Ein identitätsstiftendes Zeichen für den Metropolitanraum

10 - Elektrifizierung der Hochrheinstrecke

Zeitgemässe Verkehrsanbindung und Aktivierung von Siedlungsentwicklung

11 - Neue Mitte Grenzach

Lebendiges Ortszentrum an der Hochrheinstrecke

12 - Hauptbahnhof Lörrach

Ein Bahnhofsvorplatz wird zum Wohnzimmer der Stadt

13 - IBA Parc des Carrières

Vom Grenzraum zum gemeinsamen Landschaftspark

14 - IBAtours3

Grenzüberschreitend auf Entdeckungstour

15 - Motoco

Ein Gründerzentrum für Künstler*innen leitet die Rückeroberung eines Industriestandorts ein

16 - Quartier DMC

Alternative Strategien zur Transformation eines symbolträchtigen Industriestandorts

17 - Regio Grüngürtel

100 aussergewöhnliche Naturorte in der trinationalen Region Basel

18 - Rheinfelder Rheinuferrundweg extended

Verbindung von Stadt, Freiraum und Fluss zu einer grenzüberschreitenden Promenade

19 - Rheinuferweg St. Johann Basel - Huningue

Von der Dreirosenbrücke bis zur Dreiländerbrücke: ein länderverbindender Fuss- und Radweg am Rhein

20 - Tram 3

Motor für die grenzüberschreitende Stadtentwicklung

21 - IBA KIT

Ein partizipatives länderübergreifendes Experiment aktiviert Freiräume

22 - Zoom

Ein Stadtplan von und für Kinder und Jugendliche

23 - Entdeckung Rhein

Perlen der Natur- und Kulturrheinlandschaften erleben

24 - Industriekultur im Dreiland

Transformationsprozesse in Dokumentation und Dialog

25 - Landschaftspark Wiese

Divergente Nutzungen in Einklang bringen

26 - Landschafts-Rendez-Vous / Dreiland-Radregion

Die trinationale Region als attraktives nachhaltiges Reiseziel stärken

27 - Rhycycling revisited

Interdependenzen innerhalb des Ökosystems Rhein über Grenzen hinweg aufdecken

28 - Landschaft x Fluss = Wiesionen²

Flusslandschaft aufwerten und an die Stadt anbinden

29 - Linienschifffahrt auf dem Rhein

Alternative Mobilität auf dem Wasser

30 - Polyfeld Muttenz

Wissen, Wohnen, Arbeiten und Begegnen sozial nachhaltig

31 - Bahnhofsquartier Rheinweiler

Neues Mobilitätsangebot und Verdichtung nahe der Metropole

32 - Zentrum für Kunst und seltenes Handwerk

Umnutzung eines früheren Industriegebäudes in ein Zentrum für Kunsthandwerk

33 - IBA Rheinliebe

Entstehung eines grenzüberschreitenden Landschaftsparks am Rhein

34 - IBA Aktive Bahnhöfe

Von Durchgangsorten zu Treffpunkten

35 - Wohnen am Wasser in Grenzach-Wyhlen

Transformation eines Industrieareals zu einem neuen Stadtquartier am Rhein

36 - Triotop

Trinationales Innovations- und Begegnungszentrum Natur & Kultur

37 - Richard & Horst

Treffpunkt für Kunst und Kultur am Unterlauf der Wiese

38 - Welcome@Flughafenstrasse

Kunst statt Schneise

39 - Architekturhaus Basel

Drei Baukulturen, ein Haus

40 - HGK_Campus Dreispitz

Entrepreneurship trinational

41 - Caravan of needs

Trinationale Geschichten

42 - Extravakant

Zwischennutzungen trinational

43 - La baustell

Nachbarschaft gestalten am interaktiven Tisch

  • Handlungsfeld

    Stadträume

  • Projektgruppe

    IBA Aktive Bahnhöfe

  • Projektträger

    Europäische Union (Interreg), Schweizerische Eidgenossenschaft, DB Netz AG (DE), DB Station & Service AG (DE), DB Energie GmbH (DE), Bundeseisenbahnvermögen, Land Baden-Württemberg (DE), AggloBasel (trireno) (CH / DE / FR), Kanton Basel-Stadt (CH), Kanton Schaffhausen (CH), Landkreis Waldshut (DE), Landkreis Lörrach (DE), Regionalverband Hochrhein-
    Bodensee (DE)

  • Website

    www.die-hochrheinbahn.com

Mit dem Ausbau und der Elektrifizierung der Bahnstecke zwischen Basel und Erzingen (DE) gehören dieselbetriebene Züge auf der Hochrheinstrecke bald der Vergangenheit an. Gleichzeitig macht das Infrastrukturprojekt Elektrifizierung der Hochrheinstrecke die grenzüberschreitende Verbindung fit für die Zukunft.

Häufiger, direkter, schneller, näher: Spätestens 2027 soll der Ausbau und die Elektrifizierung der Hochrheinbahn abgeschlossen sein, sodass Züge im 30-Minuten-Takt zwischen Deutschland und der Schweiz pendeln können. Zusätzlich zur Taktverdichtung wird es drei neue Haltestellen geben, und die bestehenden Bahnstationen werden behinderten- und altersgerecht ausgebaut. Die Orte an der Hochrheinstrecke rücken somit näher an den Agglomerationsraum Basel und an den Landschaftsraum der IBA Rheinliebe heran. Der Schwung des Infrastrukturvorhabens wurde von der Projektgruppe IBA Aktive Bahnhöfe aufgegriffen. Ausgehend von der Studie «Siedlungspotenziale entlang der Hochrheinstrecke» wurde eine gemeinsame Planung der Gemeinden angestossen. An sechs Bahnhöfen in Deutschland und der Schweiz (in Deutschland Grenzach-Wyhlen, Rheinfelden (Baden), Wehr-Brennet, Bad Säckingen und Stein in der Schweiz) entstehen Modellbahnhöfe mit hoher Aufenthaltsqualität und modernen, nachverdichteten Bahnhofsquartieren. Ebenfalls Teil des Projekts: eine Verbesserung der Anschlussmobilität und des Modal Splits sowie eine Stärkung der nachhaltigen Mobilität.

Dieser Artikel ist ein Auszug aus der IBA Fachpublikation «Gemeinsam Grenzen überschreiten».

 

Weitere Informationen

Projektbeschrieb